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燃料乙醇生產(chǎn)將迎來黃金期
  在國(guó)常會(huì)確定了生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)總體布局。會(huì)議要求,堅(jiān)持控制總量、有限定點(diǎn)、公平準(zhǔn)入,適量利用酒精閑置產(chǎn)能,適度布局糧食燃料乙醇生產(chǎn),加快建設(shè)木薯燃料乙醇項(xiàng)目,開展秸稈、鋼鐵工業(yè)尾氣等制燃料乙醇產(chǎn)業(yè)化示范。會(huì)議決定有序擴(kuò)大車用乙醇汽油推廣使用,除黑龍江、吉林、遼寧等11個(gè)試點(diǎn)省份外,今年進(jìn)一步在北京、天津、河北等15個(gè)省份推廣。

  乙醇汽油是在汽油中加入適量的乙醇而形成的混合燃料,可以有效改善油品的性能和質(zhì)量,降低一氧化碳和碳?xì)浠衔锏任廴疚锏呐欧牛且环N改善環(huán)境的清潔能源;燃料中的乙醇來源方便直接,可以通過糧食發(fā)酵或化工合成等方法制得;推廣乙醇汽油可以減少對(duì)石油天然氣的依賴和消耗,緩解今冬明春供暖期間石油天氣資源的緊缺。

  推廣使用車用乙醇汽油是國(guó)家的一項(xiàng)戰(zhàn)略性舉措,更是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,多年來國(guó)家有關(guān)部門一直在穩(wěn)妥推進(jìn)。早在2002年6月,原國(guó)家計(jì)委和國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等8部委就制定下發(fā)了《車用乙醇汽油使用試點(diǎn)方案》和《車用乙醇汽油使用試點(diǎn)工作實(shí)施細(xì)則》。在河南鄭州、洛陽、南陽和黑龍江哈爾濱、肇東等5個(gè)城市開展了為期一年的車用乙醇汽油使用試點(diǎn)工作。2004年2月,國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)等7部委又發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《車用乙醇汽油擴(kuò)大試點(diǎn)方案》和《車用乙醇汽油擴(kuò)大試點(diǎn)工作實(shí)施細(xì)則》的通知,將試點(diǎn)范圍擴(kuò)大到黑龍江、吉林、河南和安徽四省全省范圍內(nèi)推廣車用乙醇汽油。在試點(diǎn)地區(qū)建立封閉應(yīng)用示范區(qū),在封閉應(yīng)用示范區(qū)內(nèi)從產(chǎn)業(yè)的上游,強(qiáng)制要求廢棄油脂只能作為生物柴油的原料,封閉供給生物柴油廠,限制炒作價(jià)格,以利于就地監(jiān)管利用。生物柴油企業(yè)生產(chǎn)的達(dá)標(biāo)生物柴油,可就近封閉進(jìn)入石油石化的鏈條,完成在煉廠環(huán)節(jié)混配。下游實(shí)施不添加生物柴油的石化柴油,不得進(jìn)入市場(chǎng)銷售。對(duì)于燃料乙醇也是如此,從源頭到消費(fèi)終端實(shí)行強(qiáng)制性封閉管理。總體來看,車用乙醇汽油使用試點(diǎn)工作實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo),試點(diǎn)工作總體運(yùn)行平穩(wěn),車用乙醇汽油得到了封閉區(qū)消費(fèi)者的認(rèn)可,使用乙醇汽油的車輛穩(wěn)步增加,乙醇汽油的銷量穩(wěn)中有升。

  2017年9月,國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等十五部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》,當(dāng)時(shí)提出到2020年,在全國(guó)范圍內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油,基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

  現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,合理使用乙醇汽油可在一定程度上減少汽車尾氣中污染物(主要是一氧化碳、碳?xì)浠衔铮┑呐欧藕蛯?duì)大氣的污染。初步結(jié)論是車用乙醇汽油在我國(guó)適用,采用車用乙醇汽油環(huán)保效應(yīng)利大于弊,推廣使用變性燃料乙醇具有較好的社會(huì)效益和環(huán)境效益,對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步及環(huán)境質(zhì)量的改善有很大的促進(jìn)作用。

  另外,我國(guó)糧食生產(chǎn)連年豐收,在有力保障市場(chǎng)供應(yīng)的同時(shí),也帶來了政策性庫存高企等問題,引發(fā)了社會(huì)各界的高度關(guān)注。有關(guān)地方政府和專家紛紛建言獻(xiàn)策,建議參考國(guó)際經(jīng)驗(yàn),擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)消費(fèi),調(diào)節(jié)糧食供求,有效處置超期超標(biāo)等糧食,提高國(guó)家糧食安全水平,促進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。這也是國(guó)家決定推廣車用乙醇汽油使用的決定性原因。

  未來將有兩項(xiàng)重要變革:(1)糧食的用途將不僅僅是食用,將有更多燃料乙醇項(xiàng)目可以用糧食制作,過去的政策是不與人爭(zhēng)糧;(2)一般可添加乙醇10%,乙醇價(jià)格是汽油的30%~50%,污染物排放也相對(duì)較低。這項(xiàng)在國(guó)外等普遍采用的技術(shù)在中國(guó)示范了十幾年后,終于可以產(chǎn)業(yè)化推廣了。從目前情況看,過去十幾年來,車用乙醇汽油使用試點(diǎn)工作實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。預(yù)計(jì)未來使用乙醇汽油的車輛會(huì)穩(wěn)步增加,對(duì)乙醇汽油的需求也會(huì)擴(kuò)大,對(duì)下游的糧食燃料乙醇生產(chǎn)以及秸稈、木薯、鋼鐵等行業(yè)加工和乙醇回收是重大利好,這些行業(yè)的燃料乙醇生產(chǎn)未來將迎來黃金期。
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